بطارية قلويةينقسم إلى نوعينبطارية قلوية قابلة لإعادة الشحنوالبطاريات القلوية غير القابلة لإعادة الشحن، مثل البطاريات الجافة القلوية القديمة المستخدمة في المصابيح اليدوية، والتي لم تكن قابلة لإعادة الشحن. ولكن الآن، ونظرًا لتغير متطلبات السوق، أصبح بالإمكان شحن بعض البطاريات القلوية، ولكن هذا الأمر يواجه العديد من المشاكل التقنية، مثل الحاجة إلى تيار شحن عالٍ. هل يمكن شحن البطاريات القلوية؟

يمكن إعادة شحن البطاريات القلوية 20 مرة بمعدل تفريغ أقل من 0.1C، لكن هذا يختلف عن عملية إعادة شحن البطاريات الثانوية. في الظروف العادية، لا يمكن شحنها إلا بتفريغ جزئي، ولا يمكن شحنها بنفس مستوى التفريغ العميق الذي تتمتع به البطاريات القابلة لإعادة الشحن.

شحن البطاريات القلوية ليس سوى جزء من عملية الشحن، والتي يشار إليها عمومًا باسم التجديد، ويشرح مفهوم التجديد خصائص شحن البطاريات القلوية: هل يمكن شحن البطاريات القلوية؟ نعم، إلا أنه شحن تجديدي، على عكس الشحن الحقيقي للبطاريات القابلة لإعادة الشحن.

إن محدودية الشحن والتفريغ التجديدي وقصر عمر دورة البطارية القلوية يجعلان تجديدها غير اقتصادي. ولضمان نجاح عملية تجديد البطاريات القلوية، يجب تحقيق الشروط التالية.

الخطوات/الأساليب

١. في ظل معدل تفريغ معتدل، تُفرغ السعة الأولية للبطارية بنسبة تصل إلى ٣٠٪، ويجب ألا يقل جهد التفريغ عن ٠.٨ فولت لضمان إمكانية إعادة شحنها. عند تجاوز نسبة التفريغ ٣٠٪، يمنع وجود ثاني أكسيد المنغنيز استمرار عملية إعادة الشحن. يتطلب الوصول إلى سعة ٣٠٪ وجهد تفريغ ٠.٨ فولت استخدام معدات مناسبة، لكن معظم المستهلكين لا يمتلكون هذه المعدات. فهل يُمكن إعادة شحن بطارية قلوية في هذه الحالة لمعظم المستهلكين العاديين؟ المسألة ليست اقتصادية، بل تتعلق بالظروف.

٢- يمكن للمستخدم شراء شاحن خاص لإعادة شحن البطارية. هل يمكن شحن البطاريات القلوية باستخدام شاحن آخر؟ المخاطر كبيرة جدًا، ففي الظروف العادية، لا يُنصح باستخدام شاحن بطاريات النيكل والكادميوم أو بطاريات هيدريد النيكل المعدني لشحن بطاريات المنغنيز القلوية، لأن تيار الشحن في الشاحن مرتفع جدًا، مما قد يؤدي إلى تسرب الغازات من داخل البطارية. وإذا تسرب الغاز من صمام الأمان، فقد يحدث انفجار. نادرًا ما يحدث هذا إلا إذا كان القالب معيبًا أثناء التصنيع، ولكنه وارد الحدوث، خاصةً إذا لم تُستخدم البطارية بشكل صحيح.

3- وقت التجديد (حوالي 12 ساعة) يتجاوز وقت التفريغ (حوالي ساعة واحدة).

4. ستنخفض سعة البطارية إلى 50% من السعة الأولية بعد 20 دورة.

٥- في حال استخدام معدات خاصة لتوصيل أكثر من ثلاث بطاريات، إذا كانت سعة البطاريات غير متناسقة، فستظهر مشاكل أخرى بعد عملية الشحن، مما قد يؤدي إلى انخفاض جهد البطارية. وإذا لم تُستخدم البطارية المُجددة مع البطارية الأخرى، فسيكون ذلك أكثر خطورة. يؤدي عكس قطبية البطارية إلى تكوّن الهيدروجين داخلها، مما قد يتسبب في ارتفاع الضغط والتسرب وحتى الانفجار. هل يمكن إعادة شحن البطاريات القلوية دون أن تكون البطاريات الثلاث متطابقة تمامًا؟ من الواضح أنه ليس ضروريًا.

بطارية الزنك والمنغنيز القلوية القابلة لإعادة الشحن: بطارية زنك ومنغنيز قلوية محسّنة، أو ما يُعرف اختصارًا بـ RAM، قابلة لإعادة الشحن والاستخدام. يتشابه تركيبها وعملية تصنيعها بشكل أساسي مع بطارية الزنك والمنغنيز القلوية.

لتحقيق إعادة الشحن، تم تطوير البطارية بناءً على بطارية الزنك-المنغنيز القلوية، وذلك من خلال: (1) تحسين بنية القطب الموجب، وتعزيز قوة حلقة القطب الموجب أو إضافة مواد لاصقة لمنع انتفاخ القطب الموجب أثناء الشحن والتفريغ؛ (2) تحسين قابلية انعكاس ثاني أكسيد المنغنيز عن طريق التطعيم الموجب؛ (3) التحكم في كمية الزنك في القطب السالب، بحيث لا يمكن تفريغ ثاني أكسيد المنغنيز إلا بإلكترون واحد؛ (4) تحسين طبقة العزل لمنع تشعبات الزنك من اختراقها أثناء شحن البطارية.

باختصار، يمكن شحن البطارية القلوية، أو يمكنك الاطلاع على تعليمات تصنيع البطارية القلوية نفسها، فإذا كانت التعليمات تنص على إمكانية شحنها، فيمكن شحنها، وإذا لم تنص على ذلك، فهي غير قابلة للشحن.